Apto para el tubo de agua de cilindro ISUZU TFR55 4JB1T;Inlet 8972642470 8 97264247 0
| La parte No. |
WW-4J408 |
| No. |
8972642470 8 97264247 0 |
| Descripción |
Tubo de agua del cilindro; entrada |
| Modelo |
Y ahora, ¿qué es lo que quieres? |
WW-4J408 8972642470 8 97264247 0 Tubo de agua de cilindro;Inlet ISUZU TFR55 4JB1T
Más partes:
| La parte No. |
No hay OEM. |
Descripción |
Modelo |
| WW-4J190 |
8970113090 |
DISC; CLUTCH |
NHR66 |
| WW-4J191 |
8973778990 |
DISC; CLUTCH |
No obstante lo dispuesto en el apartado 1, el artículo 5 del Reglamento (UE) n.o 1095/2010 se aplicará. |
| WW-4J193 |
5313140010 |
Los demás elementos |
NHR NKR |
| WW-4J196 |
8970245280 |
La cubierta |
NHR NKR |
| WW-4J198 |
8942487030 |
El agua |
NHR NKR |
| WW-4J199 |
8970485670 |
El valor de las emisiones de CO2 es el siguiente: |
NHR NKR |
| WW-4J200 |
8972120100 |
Las condiciones de producción de los productos |
NHR NKR |
| WW-4J201 |
3502110080 |
El cilindro del freno trasero |
N943N900 |
| WW-4J202 |
3502210080 |
El cilindro del freno trasero |
N943N900 |
| WW-4J203 |
8525204550 |
El brazo de dirección;DIRECTO |
NHR NKR |
| WW-4J204 |
8943622110 |
El número de unidades de producción es el siguiente: |
El NKR |
| WW-4J205 |
5941281430 |
Freno |
Las demás partidas |
| WW-4J206 |
5941281620 |
Freno |
Término de referencia |
| WW-4J207 |
8942711180 |
Dirección de columna hacia arriba |
NHR NKR |
| WW-4J208 |
8944294991 |
La dirección de la dirección |
NHR NKR |
| WW-4J209 |
5878309780 |
El kit de PIN KING |
El NKR |
| WW-4J210 |
5878310290 |
El kit de PIN KING |
El NHR |
| WW-4J211 |
8942488510 |
Nocleto;LH |
El NKR |
| WW-4J212 |
8941694100 |
Nocleto;LH |
El NHR |
| WW-4J213 |
8941344580 |
Dirección |
Se aplicará el procedimiento siguiente: |
| WW-4J214 |
8941344553 |
El eje |
NHR NKR |
| WW-4J215 |
8970851310 |
El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
600PNKR55 |
| WW-4J216 |
9099242610 |
El SEAL |
NHR NKR |
| WW-4J217 |
Las demás: |
El soporte de la cabina, LH. |
JMCNKR |
| WW-4J218 |
Las demás partidas |
- ¿Qué es eso? |
El NKR |
| WW-4J219 |
8941666130 |
Las demás: |
El NKR |
| WW-4J220 |
8942103050 |
Refuerzo del freno |
NHR98 |
| WW-4J221 |
500105008 |
El número de puntos de referencia de las unidades de ensayo será el siguiente: |
NHR98 |
| WW-4J222 |
8942493670 |
Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo se determinarán en el anexo II. |
El NKR |
| WW-4J223 |
8942585100 |
Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo se determinarán en el anexo II. |
El NHR |
| WW-4J224 |
3510100100 |
Refuerzo del freno |
N900 |
| WW-4J225 |
8941218655 |
El sistema de gestión de datos |
El NKR |
| WW-4J226 |
8944339933 |
Las condiciones de los productos se determinarán en función de los resultados obtenidos. |
El NKR |
| WW-4J227 |
8941297056 |
El ASM STEM |
NHR NKR |
| WW-4J228 |
3508100080 |
El freno de mano |
NHR98 |
| WW-4J229 |
8941404440 |
El sistema de transmisión se utilizará en el caso de los sistemas de transmisión de alta velocidad. |
NHR NKR |
| WW-4J230 |
8942588880 |
El YOKE ASM |
NHR NKR |
| WW-4J231 |
8387598550 |
Transcurrido |
El NKR |
| WW-4J232 |
8976536600 |
Absorción de golpes RR |
El NKR |
| WW-4J233 |
8970870780 |
El YOKE |
NHR NKR |
| WW-4J234 |
9373006010 |
El número de unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga. |
NHR NKR |
| WW-4J235 |
9516306650 |
ASM de absorción |
El NKR |
| WW-4J236 |
8942585222 |
El número de unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga. |
El NHR |
| WW-4J237 |
5423150390 |
El número de unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga. |
El NHR |
La función del tubo de agua del cilindro;
1.Dividir líquido refrigerante a baja temperatura desde el depósito de agua a los canales de agua internos del bloque del cilindro del motor.
2El líquido refrigerante fluye a través del bloque del cilindro y elimina el calor masivo generado por los pistones y las paredes del cilindro.
3Dispersar uniformemente el calor del motor para mantener la temperatura general del motor equilibrada.
4.Evitar fallas de sobrecalentamiento del motor y garantizar un funcionamiento estable del motor.
Principio de funcionamiento de la tubería de agua del cilindro;entrada
1El líquido refrigerante de baja temperatura fluye desde el tanque de agua a la cámara de agua del bloque del cilindro a través de la tubería de entrada.
2El líquido refrigerante circula alrededor de piezas de alta temperatura como cilindros y pistones.
3Absorbe el exceso de calor generado durante el funcionamiento del motor.
4El agua calentada fluye de nuevo al tanque de agua para disipar el calor para lograr una circulación de temperatura constante.
Preguntas frecuentes
1P: ¿Cuáles son sus términos de pago?
A: T / T 30% como depósito, y 70% antes de la entrega. Le enviaremos la lista de embalaje y las fotos de los productos antes de su pago.
2P: ¿Tiene usted una solicitud de MOQ?
R: No tenemos solicitud de MOQ. Somos mayoristas de piezas de repuesto para ISUZU Truck, tenemos un gran stock de productos.
3P: ¿Cuál es el plazo de entrega?
R: La entrega depende del almacenamiento. Si los artículos que tenemos en stock, podemos hacer la entrega dentro de 7 días. Para los artículos que necesitan ser ordenados la entrega es entre 20-45 días.
4P: ¿Puede producir de acuerdo con las muestras?
R: Los clientes son bienvenidos a la muestra.
5P: ¿Puedo obtener un precio más bajo si pido grandes cantidades?
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