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Datos del producto:
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La parte No.: | WW30058 | No.: | No incluye: |
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El tipo: | El tanque de extensión | Marca del coche: | - ¿ Qué es eso? |
Calidad: | Estándar del fabricante | Garantización: | 6 meses |
El motor: | El ISUZU 4JJ1 | Peso: | 0.45KG |
El color: | Blanco | Motor de la máquina: | NPR 100P 4HF1 y sus derivados |
Rango de las piezas: | Sistema de refrigeración y calefacción | El material: | Las demás |
Resaltar: | 4JJ1 Tanque de expansión D-máximo,El tanque de expansión ISUZU 8980957010,8980957012 Tanque de expansión |
ISUZU 8980957010 8980957012 Tanque de expansión 8 98095701 0 4JJ1 D-Max
La parte No. | WW30058 |
No. | No incluye: |
Descripción | El tanque, el surgimiento, el RAD. |
Modelo | Isuzu 4JJ1 DMAX |
WW30058 8980957010 8980957012 TANK;SURGE,RAD 4JJ1 DMAX ISUZU
Más partes:
La parte No. | No. | Descripción | Modelo |
WW10123
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No incluidos en la lista. | Las partes de las barras de conexión 4HK1 40MM | 4HK1 |
WW10124-1X | 8943916020 | Envasado 4HK1 | 4HK1 |
WW10124-3X | 8943916031 | Envasado 4HK1 | 4HK1 |
WW10125 | No incluidos en la lista. | Cuadro 4HE1 | 4HE1 |
WW10126 | 5878149200 | El conjunto de líneas (completo) 4HE1 | 4HE1 |
WW10127 | 5878145800 | El conjunto de forro (completo) 4HK1 | 4HK1 |
WW10128 | 8973583682 | Cabeza del cilindro 4HG1T | 4HG1-T |
8971482083 | 8971482083 | Cabeza del cilindro 4HE1 | 4HE1 |
WW10129 | 8970968240 | Capuchón del cilindro | 4HG1 / 4HG1-T / 4HK1 / 4HE1 / 4HF1 |
WW10130 | 8970371652 | Valvula de vacío 4HK1 | 4HK1 |
WW10131 | 8943958822 | La entrada de la válvula 4HK1 | 4HK1 |
WW10132 | 8972098763 | Válvula de escape 4HK1 | 4HK1 |
8973816030 | 8973816030 | La dirección, el puente de la válvula | Se trata de un producto de fabricación en el que se utilizan productos de fabricación en el mercado. |
WW10133 | 8943960152 | Cubierta de válvula | El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
WW10134 | 8973064242 | El valor de las emisiones de CO2 de los vehículos de las categorías M1 y N2 será el valor de las emisiones de CO2. | 4HK1/6HK1 |
WW10135 | 8973064212 | El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero se calculará en función de las emisiones de gases de efecto invernadero. | 4HK1/6HK1 |
WW10136 | 8971130253 | Cubierta de la cabeza del cilindro 4HG1T 15 agujeros | 4HG1-T/4HF1 |
WW10137 | 8973313612 | Cubierta del cabezal del cilindro 4HK1 | El número de unidades de producción es el siguiente: |
WW10138 | 8943995532 | cerrojo del bloque del cilindro | |
WW10139 | Se trata de un proyecto de investigación de la Comisión. | El conjunto de juntas 4HE1 completo | El NPR 4HE1 |
WW10140 | En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones: | El conjunto de juntas completo 4HK1 | 4HK1/700P |
WW10141 | 8973899210 | Eje del brazo de balanceo | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
WW10142 | 8943346820 | Eje de engranaje | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
WW10143 | 8971863981 | Eje de engranaje | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
WW10144 | 8973500210 | Eje de engranaje | El número de unidades de producción es: |
WW10145 | 8980607800 | Eje de engranaje | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
WW10146 | No obstante, la Comisión no ha adoptado ninguna decisión. | Pín de pistón 4HK1 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
WW10147 | 8972516960 | Pistón 4HE1 | NPR/4HE1T |
WW10148 | No incluidos en la lista. | Pistón 4HK1 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
WW10149 | Las empresas de servicios de telecomunicaciones | En el caso de los vehículos de la categoría M3 o N3, el valor de las emisiones de CO2 no excederá del 30% del valor de las emisiones de CO2 del vehículo de la categoría M3. | NPR/4H/FVZ |
WW10150 | 8973313591 | Junta de la tapa del cabezal del cilindro | Se aplicará el método de ensayo. |
WW10151 | 8973528880 | Muelle de las válvulas de entrada | Se trata de un producto de fabricación en el que se utilizan productos de fabricación en el mercado. |
WW10152 | 8972106820 | Muelle de las válvulas de escape | Se trata de un producto de fabricación en el que se utilizan productos de fabricación en el mercado. |
WW10153 | 8973341000 | Refrigerador de aceite 4HK1 | Se aplicará el procedimiento siguiente: |
WW10154 | 8973767200 | Guía de válvula; sellado 4HK1 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
WW10155 | 8943907775 | Las luces de las placas de encendido 4HK1 | 4HK1 / 700P / 4JJ1 |
WW10156 | No obstante lo dispuesto en el apartado 1, el artículo 8 del Reglamento (CE) n.o | Silla de muelle de válvula | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
WW10157 | 8970135662 | el valor de las emisiones de CO2 de los vehículos de la categoría N2 es igual o superior a: | 4HF1 4HG1 |
8970757540 | 8970757540 | el valor de las emisiones de CO2 de los vehículos de la categoría N2 es igual o superior a: | NPR71 4HE1-T |
WW10158 | 8971233740 | El tubo de combustible no 1 4HG1 | 4HG1 |
WW10159 | 8971233750 | El tubo de combustible no 2 4HG1 | 4HG1 |
WW10160 | 8971233760 | El tubo de combustible no 3 4HG1 | 4HG1 |
WW10161 | 8971233771 | El tubo de combustible no 4 4HG1 | 4HG1 |
WW10162 | 8980000310 | El turbocompresor 4HK1 E3 | 4HK1 |
Cómo funciona un turbocompresor
Una diferencia significativa entre un motor diesel turboalimentado y un motor de gasolina tradicional de aspiración natural es que el aire que entra en un motor diesel se comprime antes de que se inyecte el combustible.Aquí es donde el turbocompresor es crítico para la potencia de salida y la eficiencia del motor diesel.
La función del turbocompresor es comprimir más aire que entra en el cilindro del motor.Este aumento en el aire significa que más combustible se puede añadir para el mismo tamaño de aspirador natural motorEsto genera entonces una mayor potencia mecánica y una mejora general de la eficiencia del proceso de combustión.el tamaño del motor puede reducirse para un motor turboalimentado, lo que conduce a un mejor envase, los beneficios de ahorro de peso y la mejora general de la economía de combustible.
Preguntas frecuentes
1P: ¿Cuáles son sus términos de pago?
A: T / T 30% como depósito, y 70% antes de la entrega. Le enviaremos la lista de embalaje y las fotos de los productos antes de su pago.
2P: ¿Tiene usted una solicitud de MOQ?
R: No tenemos solicitud de MOQ. Somos mayoristas de piezas de repuesto para ISUZU Truck, tenemos un gran stock de productos.
3P: ¿Cuál es el plazo de entrega?
R: La entrega depende del almacenamiento. Si los artículos que tenemos en stock, podemos hacer la entrega dentro de 7 días. Para los artículos que necesitan ser ordenados la entrega es entre 20-45 días.
4P: ¿Puede producir de acuerdo con las muestras?
R: Los clientes son bienvenidos a la muestra.
5P: ¿Puedo obtener un precio más bajo si pido grandes cantidades?
R: Sí, precios más baratos con mayor cantidad de pedido.
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